欧盟加关税这个事定了。但也引发我们的思考，未来中国汽车产业真的得走出去，真的得出海，这样才能彻底的做大做强。

　　欧盟经过了几个月的调研，最终还是要给我们加关税。一方面欧盟是要买美国个好；另一方面，欧盟也感觉到本地区的这个汽车产业岌岌可危，干不过中国，所以要加关税。

　　我们当然会有反制措施。我们会对法国的白兰地、有些国家的猪肉产品也加关税，对等报复。

　　但是这件事也引发我们思考，那就是，当中国的汽车产业蓬勃发展之后，我们未来应当有一个什么样的规划？大家知道吗？

　　过去三年，我国汽车出口三年迈上三大台阶，从年出口100万辆，到去年的年出口500万辆。我们已经是当之无愧的汽车大国，世界第一汽车出口强国了，而且这个数字还在攀升。

　　今年前九个月，根据统计局的数据，我们就比去年前九个月多出口了100万辆车。我们今年很有可能总共出口700万辆车，明年甚至有可能出口1000万辆车。这个数字当然是非常非常惊人的。

　　当然这个数字也引发了其他国家的警觉。所以我们看到，美国、加拿大要给我们征100% 的关税，欧洲这边要给我们征20%到38%的关税。因为确实，当他们发现市场上充斥着中国车的时候，他们感觉到自己吃亏了，他们感觉到本国的汽车产业要崩溃了。所以，他们不得不挥起贸易制裁这根大棒。

　　但是虽然我们今天出口车很多，我们的车企却并不是世界第一车企。世界第一车企每年生产销售车辆最多的公司是哪一个？还是日本的丰田。为什么会这样？就是因为日本车出口的虽然少，但是日本品牌汽车制造的却很多。为什么？因为日系车早就到海外设厂了，这恐怕也是一个必然。

　　生意从来讲究的就是双赢。我们在自己赚钱的时候，当然要考虑到别人的想法。你看这个车，如果在我国生产制造，然后运到海外卖，当然是个好事，钱我们都赚到了，每一年我们的出口数量越来越多。但是这样会让所在地的国家政府不满意，他们感觉到你疯狂的赚钱，而我的产业崩溃了。

　　所以为什么很多国家希望用关税的手段让你到他那个地方投资设厂。你看改革开放之初，咱们也是这样。我们吸引日本的车厂、德国的车厂、美国的车厂、全球各国的车厂到我们这来建合资厂。我们有要求，你过来得合资，不能独资，你得找一个我们的企业。也就是说你生产出来的车在中国卖，你赚到钱了，那有一半得分给我。当然我也投资，而且你的合资厂在这里设生产线，你还解决了我大量的就业和税收，这样确实就做到了一个双赢。

　　现在我们一年出口700万辆到1000万辆车，这个数据已经非常的惊人了，以至于很多整车厂船都不够用了。你这么多车，你得用远洋轮船运出去。我们很多车厂都得自己花钱到造船厂去订船了。

　　所以未来这个数字还能飙升吗？难道以后我们一年要出口2000万辆车、3000万辆车吗？

　　所以在这个关键时刻，欧盟给我们加关税，也提醒我们，未来可能我们要走出去了。我们可能在东南亚设厂、在欧洲设厂、未来在印度设厂、非洲设厂，甚至北美洲设厂。把我们的生产线带过去，雇佣当地的工人进行生产，生产出来的还是中国品牌的电动车，而且这个大头利润还是我们赚走了，就像特斯拉和苹果也在我国设厂一样。

　　但是如果我们过去设厂，起码这个车是在当地生产的，解决了当地的就业和税收，也推动了当地汽车产业的发展。这样人家就没法回贸易大棒了，因为你是在他那个国家生产的车。

　　所以未来，我国汽车产业可能会有这样的发展。每一年的汽车出口未必会增加太多了，但是中国品牌车的制造和销售数量一定会大增的。